Воскресенье, 22.01.2017, 22:17
| RSS
Поиск
Главная | Индикатор контроля температуры охлаждающей жидкости автомобиля | Мой профиль | Выход
Защита, контроль, управление
Форма входа
Логин:
Пароль:
Меню

Авторские проекты

Авторский блог

Raspberry Pi

Каталог схем

Полезная информация

Обратная связь

Каталог сайтов

Форум

Канал YouTube


Сузуки Клуб Россия

Календарь
«  Январь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

Наш опрос
Вы проживаете:
Всего ответов: 710

Ссылки




Яндекс.Метрика








Статистика

Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Индикатор охлаждающей жидкости автомобиля

 Индикатор температуры охлаждающей жидкости автомобиля

 

Этот индикатор предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в автомобиле и подключается к штатному датчику ОЖ. При этом работоспособность установленного на панели приборов индикатора ОЖ полностью сохраняется. Устройство разрабатывавлось для автомобиля Mazda Premacy, имеющего датчик температуры ОЖ со следующими характеристиками - сопротивлением 2,09 - 2,87 кОм при 20 градусах и 0,27 - 0,37 кОм при 80 градусах. Соответственно, его можно применить на всех автомобилях, имеющих датчик с аналогичными параметрами.

Согласно технического описания на Mazda Premacy (издательство Легион-Автодата, стр. 82) напряжение на датчике охлаждающей жидкости при 20 градусах составляет приблизительно 3В и 0,9В при температуре 90 градусов. Измерения показали, что реальная картина немного отличается – см.график:

null



Индикатор представляет собой трёхуровневый «вольтметр» с индикацией двухцветным светодиодом. Зелёный цвет обозначает, что температура 50-90 градусов, жёлтый91-105 градусов, красныйвыше 105 градусов и кроме того, при этой температуре подаётся звуковой сигнал из встроенного в схему бузера (пищалки). Схема индикатора выполнена на микроконтроллере 12F675, который имеет встроенный АЦП, что очень удачно подходит для измерения напряжения в области низких значений – порядка 0,1 – 2В.  Использование элементов поверхностного монтажа (SMD) позволило разработать печатную плату размером всего 20*20 мм. Для индикации применяется двухцветный светодиод (красно-зелёный), жёлтый цвет получается за счёт смешания этих цветов в определёной пропорции - именно поэтому номиналы резисторов в цепи каждого цвета имеют разные номиналы. Принципиальная схема устройства приведена на рисунке.

Что бы после сборки проверить работоспособность устройства, необходимо на вход, который предназначен для подключения датчика ОЖ, плавно подать напряжение от 2В до 0,1В. При этом последовательно будет изменяться цвет свечения светодиода: зелёный - при 1,35В, желтый - при 0,5В, красный – при 0,35В. Одновременно с включением красного светодиода включится «пищалка». Подключается сигнализатор к автомобилю в трёх точках - +12В, корпус и вывод 3Е ЭБУ. Что бы не вытаскивать ЭБУ и подключаться к его разъёму, проще подключится непосредственно к самому датчику ОЖ (именно с ним и соединён вывод 3Е ЭБУ).
 
Обсудить на форуме

Прошивка 12F675

Описание, принципиальная схема, печатная плата




T2M © 2017
Сайт управляется системой uCoz